ПОД ПРИКРЫТИЕМ: стюардесса на международных автобусных линиях

Наша рубрика ПОД ПРИКРЫТИЕМ продолжает свою работу. В этот раз СОЛЯНКА побеседовала со стюардессой на международных автобусных линиях и выяснила, какое место самое красивое, и что в этой профессии – самое главное!

Мне 25 лет, в 2014 году я закончила Даугавпилский университет – получила степень магистра в области английской филологии… Работу в Даугавпилсе найти нелегко, а я давно знала, что в одной компании (название которой мы не будем упоминать) всегда требуются работники. Отослала туда CV, меня пригласили на собеседование и, в конце концов, меня приняли на работу – на вакансию стюардессы.

Главное – это пересчитать пассажиров после остановки, чтобы никого не забыть

В мои обязанности входит проверка документов (срок годности паспорта, визы, если такая требуется, при необходимости – доверенности на ребенка и так далее), ознакомление пассажиров с салоном автобуса (где находится туалет, розетки, когда можно ходить по салону, когда – нет), продажа холодных и горячих напитков и блюд. Во время поездки я должна информировать пассажиров о том, где мы находимся, когда будет остановка (чтобы можно было выйти из автобуса и размяться), сколько по времени будет длиться эта остановка и, самое главное – это пересчитать пассажиров после остановки, чтобы никого не забыть.

В дороге больше всего общаешься с водителями – они и помогут, если попался буйный пассажир, и угостят чем-нибудь вкусненьким. С другими стюардессами общаешься меньше, чем с водителями, но из Риги до Берлина все автобусы (около трех-пяти автобусов, а то и больше) едут параллельно, в одно и тоже время, поэтому во время остановок я зачастую общалаюсь и со стюардессами. После Берлина уже кто куда – кто дальше в Германию, кто в Париж или в Роттердам.

Особенно интересно наблюдать за людьми из разных стран, сравнивать их с нашими соотечественниками

Один рейс длится четыре дня. Допустим, рейс Рига-Париж: два дня мы едем туда, два дня назад, потом один выходной и еще рейс. Всего делается три-четыре рейса с одним выходным между ними, а потом уже длинные выходные, в среднем, на одну неделю. Бывало и такое, что без выходных работала по полтора-два месяца. Это связанно с тем, что рейсов много, а стюардесс мало. Работа тяжелая, текучка на фирме ужасная, но в целом интересно.

Особенно интересно наблюдать за людьми из разных стран, сравнивать их с нашими соотечественниками. Работая в таком режиме, особенно остро ощущаешь, что в нашей стране люди работают намного больше, чем в других странах Европы, а получают в разы меньше. По поведению пассажира уже можно определить, из какой он страны. А все потому, что уверенные в завтрашнем дне люди с более высоким достатком ничего не пытаются доказать другим.

Больше видно из окна автобуса, но и без того я смогла много чего посмотреть…

Интересно смотреть на архитектуру. Больше видно из окна автобуса, но и без того я смогла много чего посмотреть. Особенно красиво в Голландии – туда бы я точно хотела поехать на длительный отдых! Объехав всю Германию, я с уверенностью могу сказать, что она очень разная. Хотя так можно сказать, наверное, про каждую страну... А вот в Швейцарии смотреть нечего. Кроме гор, конечно.

Честно говоря, после работы уже не хочется ничего смотреть. Хочется просто в душ и спать. Работа напряженная, сложная, всегда не хватает времени для себя. Просто в тишине одной посидеть – уже счастье.

Путешествия – это, несомненно, самый большой из плюсов моей работы. Путешествия позволяют видеть, как развиваются другие страны, люди, какие у них интересы и взгляды на жизнь. Многому учишься именно от людей.

Работая в таком темпе, я поняла, что нигде не хочу жить, кроме Даугавпилса! Как бы хорошо не было за границей! Еще очень начинаешь ценить дом, уют и семью. Понимаешь, что действительно важно.

Иногда очень сложно найти в себе терпение ответить на миллион вопросов всех пассажиров

Что самое сложное в работе? В автобусе от 72 до 76 пассажирских мест. Сложно при таком количестве людей отдыхать. Я – стюардесса, а для пассажиров я единственный человек, который понимает, где мы находимся в конкретный момент. Иногда очень сложно найти в себе терпение ответить на миллион вопросов всех пассажиров. Да и вопросы все одинаковые: где мы и когда прибудем на место? Не опаздываем? Почему? На сколько?

Интересных ситуаций было много, это точно... На ум сейчас приходит один случай. В мои обязанности, как я уже упоминала, входит информирование пассажиров о том, где мы находимся, а также я должна желать спокойной ночи (это для того, чтобы пассажиры понимали, что сейчас ночь, и я тоже сплю). И вот, однажды я произносила речь, что мы находимся в Риге, и что рейс наш окончен. Я должна была попрощаться с пассажирами и пожелать им приятного дня (было 11 часов утра по местному времени), а вместо этого я пожелала всем спокойной ночи. Было весело! И таких оговорок не счесть :)